Dessin de Georges Méliès pour son film "Le Voyage dans la Lune", 1902
Dessin de Georges Méliès (1861 - 1938) pour son film "Le Voyage dans la Lune", France, 1902 : la fusée percute l'oeil de la Lune (Lune surprise). Pour toute utilisation, merci d'effectuer une demande d'autorisation préalable auprès de la société de production ou du détenteur des droits.

Sélénites, dessin de Georges Méliès, 1902
Dessin de Sélénites par Georges Méliès (1861 - 1938) pour son film "Le Voyage dans la Lune", France, 1902. Pour toute utilisation, merci d'effectuer une demande d'autorisation préalable auprès de la société de production ou du détenteur des droits.

Jules Verne en disque 30 cm
Pochette du disque 30 cm "De la Terre à la Lune - Autour de la Lune", d'après les romans de Jules Verne, adaptés et réalisés par Robert Prot. Coll. Le Disque d'Aventure, Disques Festival, s. d. Pochette signée Max Dufour.

L'Obus de Jules Verne, au retour de son périple autour de la Lune
De retour de son voyage vers la Lune, l'Obus, surmonté du drapeau étasunien, flotte à la surface de l'océan dans l'attente d'être récupéré. Image terriblement visionnaire, annonciatrice de la désormais classique récupération en mer de la capsule Apollo. Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Impression lunaire chez Jules Verne dans "Autour de la Lune", 1870
"Il me semble que je les vois" sur la Lune, près du projectile à demi enfoncé… Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Correction de trajectoire pour l'Obus de Jules Verne, 1870
Une petite accélération au bon moment et voici l'Obus qui se place en meilleure position pour la suite des opérations. Cette illustration est une des premières à évoquer l'utilisation de réacteur d'appoint pour corriger une trajectoire. Sur le principe, la technique moderne est restée la même. Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Le "projectile" de Jules Verne en orbite autour de la Lune
L'obus tiré à destination de la Lune est désormais en orbite. Autour de lui flottent divers objets (dont le cadavre d'un chien) lors d'une opération de délestage destinée à alléger le "projectile" lunaire. Dessin non signé (par Emile Bayard ou A. de Neuville), gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870.

Séance de vol en apesanteur chez Jules Verne
Le Zéro-G julesvernien ou séance de vol en apesanteur chez Jules Verne. Un moment d'ivresse : "Ils étaient comme des gens ivres auxquels la stabilité fait défaut". Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

L'Obus lunaire de Jules Verne et premier chien dans l'espace
Vision assez surréaliste du véritable premier chien dans l'espace, bien avant Laïka ? En fait : "C'était le cadavre" (d'un des deux malheureux chiens accompagnant le trio d'intrépides explorateurs), dont l'équipage de l'Obus lunaire s'est délesté ! Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Destination : la Lune ! pour l'obus julesvernien
Feu ! Dans une explosion de flammes et de fumée, l'Obus jaillit droit dans le ciel, tel un diable sorti d'une bouche de l'enfer. Destination : la Lune ! Et si nos héros intrépides ne sont pas littéralement écrabouillés par l'accélération à l'instant de la mise à feu, c'est parce qu'en littérature tous les risques sont permis. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

«De la terre à la Lune» et l'obus capitonné de Jules Verne
Le premier auteur à tenter l'expérience du réalisme scientifique dans le domaine de la fiction spatiale est probablement Jules Verne avec "De la Terre à la Lune" (1865) puis "Autour de la Lune" (1870). Verne conçoit un gigantesque canon qui tirerait dans l'espace un obus aménagé pour accueillir ses héros. Le capitonnage intérieur du projectile est bien visible sur l'illustration en coupe, de même que les nombreux aménagements assurant un véritable confort aux intrépides voyageurs. Malgré une réelle tentative par le romancier visionnaire de prise en compte des conditions de vie à l'intérieur d'un véhicule spatial, ses propositions (canapé circulaire, bibliothèque, bar, armurerie contenant un râtelier de fusils, sans oublier la présence de deux chiens, Diane et Satellite...) ne feront pas école : pour des raisons évidentes d'économies en masse transportée et en encombrement, nos modernes astronautes doivent se contenter de conditions de vie autrement plus spartiates ! Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Essai d'habitabilité de l'obus lunaire
Avant le départ, essai d'habitabilité de l'obus lunaire, avec ici la fin d'une période de huitaine. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

L'obus lunaire de Jules Verne, un air de fusée Apollo
Sorti de sa fonderie, auréolé de drapeaux étasuniens, l'obus est livrée à Stone-Hill, d'où il sera tiré, à destination de la Lune. «L'arrivée du projectile à Stone's Hill». Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Un train de projectiles pour la Lune chez Jules Verne
Un train de projectiles pour la Lune, avec à l'avant, un obus tracteur surmonté d'une cheminée d'où s'échappe un trait de fumée, puis un wagon contenant la réserve de combustible. Viennent ensuite trois voitures emportant du frêt et des passagers (deux wagons de première classe, entourant un de seconde classe au centre !). Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Carte de la Floride chez Jules Verne
Carte du territoire de la Floride où sera construit le canon géant destiné à «tirer» jusqu'à la Lune un obus habité. En visionnaire avisé, ou plus prosaïquement au nom d'une évidence scientifique, Jules Verne fait installer son canon là où sera construit Cap Canaveral - afin de bénéficier au mieux de la propre rotation de la Terre. Il convient en effet de lancer un vaisseau d'aussi près que possible de l'équateur, ceci afin de bénéficier de l'effet de fronde permettant une économie en carburant, or la Floride constitue précisément le territoire étasunien le plus au sud. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Le canon géant permettant chez Jules Verne d'envoyer un obus habité jusqu'à la Lune
Vue de la Columbiad, le canon géant de 900 pieds imaginé par le Comité issu du Gun-Club, afin d'envoyer un obus habité jusqu'à la Lune. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865)

Le canon de l'île de Malte
"A Malte, au temps des chevaliers, un certain canon du fort Saint-Elme lançait des projectiles pesant deux mille cinq cents livres". Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865)

"La Columbiad Rodman", le canon le plus rapide du monde
"La Columbiad Rodman essayée au fort Hamilton, près de New York, lançait un boulet pesant une demi-tonne à une distance de six miles". Le canon Rodman est un type de columbiads de la guerre de Sécession, conçu par l'artilleur de l'Union Thomas Jackson Rodman (1815–1871). Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Impey Barbicane, le président du Gun-Club julesvernien
Portrait en pied de Barbicane, président du Gun-Club de Baltimore. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Cartonnage éditeur polychrome pour "De la Terre à la Lune" de Jules Verne
Cartonnage éditeur polychrome, type «Aux feuilles d'acanthe", au macaron rouge, pour Les Voyages Extraordinaires. "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

L'obus lunaire de Jules Verne, un air de fusée Apollo.
Sorti de sa fonderie, auréolé de drapeaux étasuniens, l'obus est livrée à Stone-Hill, d'où il sera tiré, à destination de la Lune. «L'arrivée du projectile à Stone's Hill», dessin de De Montaut pour De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Monument commémorant la première traversée aérienne de la Méditerranée en 1886, vue de profil.
A Marseille, dans le quartier de la Plaine, face à la terrasse du café Au Petit Nice, voici le monument dédié à l'inventeur et aéronaute français Louis Capazza (1862 - 1928) et à son compère Alphonse Fondère (1865 - 1930), représentés ici en bas-relief. Dû au sculpteur Louis Botinelly et l'architecte Gaston Castel, il rend hommage à l'entreprise courageuse de ces deux jeunes aérostiers partis à bord du ballon sphérique "Le Gabizos" depuis cette place de la Plaine Saint-Michel (actuellement place Jean-Jaurès), et "qui le 14 novembre 1886 réalisèrent la première traversée aérienne de la Méditerranée", entre Marseille et Appietto en Corse (300 km). Effectuée par fort vent, cette première traversée de la Méditerranée, effectuée nuitamment dans des conditions périlleuses, dura 5 h 30. Voir aussi images 2587, 3891, 3892, 4676 + 18746 à 18749.

Monument commémorant la première traversée aérienne de la Méditerranée en 1886, détail du bas-relief.
A Marseille, dans le quartier de la Plaine, face à la terrasse du café Au Petit Nice, détail du monument dédié à l'inventeur et aéronaute français Louis Capazza (1862 - 1928) et à son compère Alphonse Fondère (1865 - 1930), représentés ici en bas-relief. Dû au sculpteur Louis Botinelly et l'architecte Gaston Castel, il rend hommage à l'entreprise courageuse de ces deux jeunes aérostiers partis à bord du ballon sphérique "Le Gabizos" depuis cette place de la Plaine Saint-Michel (actuellement place Jean-Jaurès), et "qui le 14 novembre 1886 réalisèrent la première traversée aérienne de la Méditerranée", entre Marseille et Appietto en Corse (300 km). Effectuée par fort vent, cette première traversée de la Méditerranée, effectuée nuitamment dans des conditions périlleuses, dura 5 h 30. Voir aussi images 2587, 3891, 3892, 4676 + 18746 à 18749.

Monument commémorant la première traversée aérienne de la Méditerranée en 1886, détail.
A Marseille, dans le quartier de la Plaine, face à la terrasse du café Au Petit Nice, détail du monument dédié à l'inventeur et aéronaute français Louis Capazza (1862 - 1928) et à son compère Alphonse Fondère (1865 - 1930). Dû au sculpteur Louis Botinelly et l'architecte Gaston Castel, il rend hommage à l'entreprise courageuse de ces deux jeunes aérostiers partis à bord du ballon sphérique "Le Gabizos" depuis cette place de la Plaine Saint-Michel (actuellement place Jean-Jaurès), et "qui le 14 novembre 1886 réalisèrent la première traversée aérienne de la Méditerranée", entre Marseille et Appietto en Corse (300 km). Effectuée par fort vent, cette première traversée de la Méditerranée, effectuée nuitamment dans des conditions périlleuses, dura 5 h 30. Voir aussi images 2587, 3891, 3892, 4676 + 18746 à 18749.

Monument commémorant la première traversée aérienne de la Méditerranée en 1886, vue de face
A Marseille, dans le quartier de la Plaine, face à la terrasse du café Au Petit Nice, voici le monument dédié à l'inventeur et aéronaute français Louis Capazza (1862 - 1928) et à son compère Alphonse Fondère (1865 - 1930), représentés ici en bas-relief. Dû au sculpteur Louis Botinelly et l'architecte Gaston Castel, il rend hommage à l'entreprise courageuse de ces deux jeunes aérostiers partis à bord du ballon sphérique "Le Gabizos" depuis cette place de la Plaine Saint-Michel (actuellement place Jean-Jaurès), et "qui le 14 novembre 1886 réalisèrent la première traversée aérienne de la Méditerranée", entre Marseille et Appietto en Corse (300 km). Effectuée par fort vent, cette première traversée de la Méditerranée, effectuée nuitamment dans des conditions périlleuses, dura 5 h 30. Voir aussi images 2587, 3891, 3892, 4676 + 18746 à 18749.

Tableau des principales machines aériennes imaginées depuis 1748 jusqu'à nos jours.
Gravure par E. Morieu pour Le Journal des Voyages 15 août 1886. Adaptation du texte de W. de Fonvielle «Les toqués de la navigation aérienne. - Tableau des principales machines aériennes imaginées depuis 1748 jusqu'à nos jours.» Un panorama de quarante-cinq engins volants - ou prévus à cette fin - issus des rêves d'anticipateurs et d'ingénieurs, des plus fous ou plus raisonnables ; mais la raison n'est point ici une garantie de succès. À remarquer, au sein de cette invraisemblable collection, quelques cigares volants et au moins une très authentique soucoupe volante (n° 34), en réalité un «ballon accordéon» conçu par l'inventeur et aéronaute français Louis Capazza (1862 - 1928). Voir aussi images 2587, 3891, 3892.

Combat d'un calmar géant contre une baleine.
«Unexplained Mysteries of the Ocean Deeps». Un calmar géant s'attaque à une baleine, y laissant une tentacule (Fate, août 1957).

Céphalopode chez Victor Hugo.
Gilliatt aux prises avec un poulpe dans une grotte marine afin de gagner le coeur de Déruchette. Illustration de Achille Granchi-Taylor pour "Les Travailleurs de la mer" de Victor Hugo (Ed. Henri Laurens, Paris) - première parution 1866. L'auteur se serait inspiré de l'affaire du "Calmar de Bouyer ", le calmar géant de l'aviso français l'Alecton en 1861 (voir images sous réf. 1002 et 1937).

Capitaine Némo contre calmar géant.
Les marins du Nautilus en lutte contre une créature géante tenant à la fois du poulpe par le nombre, l'aspect et la disposition des tentacules, et du calmar par la présence de deux pseudopodes beaucoup plus longs terminés par une raquette portant des ventouses. Dessin par A. de Neuville, gravure de Hildibrand in "Vingt mille lieues sous les mers" de Jules Verne, Paris, J. Hetzel & Cie, Bibliothèque d'éducation et de récréation, s. d. (première édition en 1870).

Invitation surprise d'un calmar géant chez Jules Verne.
A l'intérieur du Nautilus, les hommes se battent à la hache d'abordage contre une pieuvre géante. On aperçoit cinq immenses tentacules pénétrant dans les profondeurs du vaisseau. Le texte se réfère à un calmar géant mais la créature décrite et représentée est indéniablement une pieuvre. Dessin par A. de Neuville, gravure de Hildibrand in "Vingt mille lieues sous les mers" de Jules Verne, Paris, J. Hetzel & Cie, Bibliothèque d'éducation et de récréation, s. d. (première édition en 1870).

Jules Verne et le calmar géant.
Depuis l'intérieur du Nautilus, vue imprenable sur un calmar géant. Dessin par de Neuville, gravure de Hildibrand in "Vingt mille lieues sous les mers" de Jules Verne, Paris, J. Hetzel & Cie, Bibliothèque d'éducation et de récréation.

Tentative infructueuse de capture du calmar géant par l'aviso français l'Alecton en 1861.
L'équipage d'un voilier attaque au fusil, après l'avoir harponné, un monstre marin tenant à la fois de l'Architheutis (calmar géant) pour la partie arrière du corps, et du poulpe (pieuvre géante) par la tête et le nombre de tentacules (5 sont visibles). Dans le texte, il s'agit d'un calmar... Dessin par A. de Neuville, gravure de Hildibrand in "Vingt mille lieues sous les mers" de Jules Verne, Paris, J. Hetzel & Cie, Bibliothèque d'éducation et de récréation, s. d. (première édition en 1870).

"La ville aérienne" de H. de Graffigny.
La ville aérienne du début du XXe siècle, un passage obligé avant les cités de l'espace des années 1950 (voir images n° 3750 et 3831). "La ville aérienne" de H. de Graffigny s'élève dans les airs grâce à un aérostat gigantesque (Paris, J. Ferenczi & Fils, Paris, 1926, première éd. 1910), là où la ville volante de Laputa utilisait un principe anti-gravifique ("Les Voyages de Gulliver de Swift", XVIIIe siècle ).

La ville aérienne de H. de Graffigny, 1910.
La ville aérienne du début du XXe siècle, un passage obligé avant les cités de l'espace des années 1950. Illustration de José Roy pour La Ville Aérienne de H. de Graffigny. Paris, M. Vermot Éditeur, s. d. (v. 1910 ?). Voir image réf. 2641 pour la 2e éd. (J. Ferenczi & Fils, 1926).

Voyage au Pôle nord en l'an 2000, tel qu'imaginé en 1900
"Nordpolfahrt im Jahre 2000" : Chromolithographie publicitaire allemande pour le chocolat Hildebrand (Hildebrands Deutsche Schokolade) qui, au tournant du siècle d'avant, se voyait déjà en l'an 2000, s. d. (vers 1900).

«En Aéroplane».
«En Aéroplane», un jeu de société inspiré par les oeuvres de Albert Robida.

Étrange vaisseau de l'espace dans les «Aventures fantastiques d'un jeune Parisien».
Étrange vaisseau de l'espace (cigare volant ou soucoupe volante d'avant les soucoupes, on ne sait) in Arnould Galopin, Aventures fantastiques d'un jeune Parisien, «Les vainqueurs de l'espace» (12e fascicule), Paris, Jules Tallandier, 6 février 1909.

Gros plan de soucoupe volante «pré-arnoldienne» (d'avant 1947).
Gros plan de soucoupe volante «pré-arnoldienne» (d'avant 1947). Illustration pour «La fin d'Illa», roman d'aventures de José Moselli dans Sciences et Voyages , 1925.

«La fin d'Illa» : explosion des «obus volants».
Deux silhouettes chutent dans l'explosion des «obus volants». Illustration d'une scène de «La fin d'Illa», roman d'aventures de José Moselli, dans Sciences et Voyages, avril 1925.

Soucoupe avec dôme et rayon de lumières dans la SF de 1925.
Deux individus se tapissent dans les cannes à sucre, alors que des «obus volants» éclairent la nuit de leurs cônes de lumière. Eloquente représentation de soucoupes volantes «pré-arnoldiennes» - imaginées et produites par la science-fiction, bien avant que cette forme archétypale (de soucoupe avec dôme et rayon de lumières) ne serve à la description des témoins à partir de 1947 (et l'observation princeps de Kenneth Arnold). Illustration pour «La fin d'Illa», roman d'aventures de José Moselli dans Sciences et Voyages, mars 1925.

Crashes de «disques translucides».
Crashes de «disques translucides» (soucoupes volantes «pré-arnoldiennes») - ou le crash comme moyen d'attaque ! Illustration pour «La fin d'Illa», roman d'aventures de José Moselli dans Sciences et Voyages, 1925

«Obus volants».
Incroyable alignement de soucoupes volantes «pré-arnoldiennes» («obus volants»). Illustration d'André Galland pour «La fin d'Illa», roman d'aventures de José Moselli dans Sciences et Voyages, 1925.

Enlèvement au filet.
Extraordinaire scène d'enlèvement au filet pour ce magnifique premier plat signé Louis Bombled de "L'Aéroplane fantôme" de Paul d'Ivoi, Paris, Boivin & Cie (Ancienne Librairie Furne), coll. «Les Voyages excentriques», 1910.

Une Gawry (femme volante), les ailes déployées. Gravure, 1750.
"A Gawry Extended for Flight". Dans la famille des "Humanités terrestres différentes" (Versins, dixit), on trouve les Gawrys et les Glums, respectivement femmes volantes et hommes volants. Gravure pour une critique des "Hommes volans ou les aventures de Pierre Wilkins", récit d'un voyage imaginaire et roman utopique de Robert Paltock (1697 - 1767), pour "The Grand Magazine of Magazines", décembre 1750.

Bateau fantôme dans l'oeuvre de Jules Verne.
Bateau fantôme. «La mer, assez calme en ce moment, ne noyait pas le carré» Illustration de Georges Roux, gravure par F. Duplessis in Les Voyages Extraordinaires. Les Frères Kip, Jules Verne. Paris, Collection Hetzel, s. d. (vers 1902).

Affiche pour "Le Maître du monde" de Jules Verne, 1961
Affiche d'exploitation cinématographique du film américain "Master of the World" ("Le Maître du monde") de William Witney (American International Pictures, 1961) avec Vincent Price, Charles Bronson, Henry Hull, Mary Webster et David Frankham (scénario de Richard Matheson). D'après le roman "Maître du monde" de Jules Verne (lequel fait suite à "Robur le Conquérant"). Pour toute utilisation, merci d'effectuer une demande d'autorisation préalable auprès de la société de production ou du détenteur des droits.

Incident au départ de l'expédition pour le Pôle Nord, 1879
Incident au départ de l'expédition pour le Pôle Nord. Illustration de Albert Robida (1848 - 1926) pour son roman les "Voyages très extraordinaires de Saturnin Farandoul dans les 5 ou 6 parties du monde, et dans tous les pays connus et même inconnus de M. Jules Verne", Paris, Librairie illustrée, s. d. [1879].

Airship, 1892
Magnifique airship (à ailes, hélices...) d'avant la vague américaine d'airships de 1896 - 1897. "Frank Reade Jr and His New Electric Airship, the 'Eclipe'" in "The Boys of New York, A Paper for Young Americans", du 5 mars 1892.

Vaisseau aérien (airship) survolant un navire.
Superbe et impressionnant vaisseau aérien (airship) survolant un navire en couverture du "Journal des Voyages" du 29 décembre 1912 (illustration Conrad) pour «Le Chevalier illusion» - Grand roman d'aventures de Paul d'Ivoi.

Sur le pont de «L'Albatros» de Jules Verne.
«L'Albatros». Illustration de L. Benett, gravure de Pannemaker in «Maître du Monde» de Jules Verne, Paris, Hetzel, collection Les Voyages Extraordinaires (vers 1904).

L'Albatros de Jules Verne survolant la Seine au-dessus de Paris.
«L'Albatros au-dessus de Paris». Illustration de L. Benett in Les Voyages Extraordinaires. Maître du Monde, Jules Verne. Paris, Collection Hetzel, vers 1904.

Projet de ballon dirigeable de Louis Capazza (1862 - 1928) avec son parachute.
Projet de ballon dirigeable de l'inventeur et aéronaute français Louis Capazza (1862 - 1928). Ce ballon lenticulaire à hydrogène est composé de deux cônes inversés, joints en leur base par une sorte de "soufflet étanche". La nacelle, plutôt que d'être suspendue, est directement intégrée au ballon, au niveau du cône inférieur. Deux contrepoids roulant sur rails sur une barre courbée, dite "barre des poids", servent à donner au ballon l'inclinaison nécessaire à la montée ou la descente. Il est précisément présenté ici en phase de descente, le contrepoids à l'extrémité de la "barre des poids". Un parachute-lest est déployé, permettant de ralentir l'engin dans sa chute. Recouvert d'une carapace de cuivre, ce gigantesque appareil jamais construit aurait eu l'aspect d'une soucoupe volante. "Le ballon lenticulaire de Capazza préparant sa descente" in "La Guerre de Demain. La Guerre en Ballons", 3e partie, du Capitaine Danrit [Émile Driant (1855 - 1916)], vers 1891-1892. Voir aussi images 2587, 3891, 4676.

Vue en coupe du projet de ballon dirigeable lenticulaire et métallique de l'aéronaute Louis Capazza (1862 - 1928)
Ce ballon lenticulaire à hydrogène (A) est composé de deux cônes inversés, joints en leur base par une sorte de "soufflet étanche" (E). La nacelle (D), plutôt que d'être suspendue, est directement intégrée au ballon, au niveau du cône inférieur. Deux contrepoids (B) roulant sur rails sur une barre courbée, dite "barre des poids" (C), servent à donner au ballon l'inclinaison nécessaire à la montée ou la descente. Recouvert d'une carapace de cuivre, ce gigantesque appareil jamais construit aurait eu l'aspect d'une soucoupe volante. "Détail intérieur du ballon lenticulaire métallique dirigeable de l'aéronaute Capazza" in "La Guerre de demain. La guerre en ballons", par le Capitaine Danrit [Émile Driant (1855 - 1916)], Paris, A. Fayard Éditeur, vers 1891-1892. Voir aussi images 2587, 3892, 4676 + 18746 à 18749.

«Le ballon métallique Le Tzar», inspiré du projet de ballon dirigeable de Louis Capazza (1862 - 1928)
Adaptation à usage romanesque du projet de ballon dirigeable lenticulaire et métallique de l'inventeur et aéronaute français Louis Capazza (1862 - 1928). Capazza avait imaginé un ballon lenticulaire à hydrogène, composé de deux cônes inversés, joints en leur base par une sorte de "soufflet étanche". La nacelle, plutôt que d'être suspendue, est intégrée au ballon, au niveau du cône inférieur. De plus, le "lenticulaire" est doté de trois parachutes-lest, lesquels une fois déployés, permettent de ralentir l'engin dans sa chute. Recouvert d'une carapace de cuivre, ce gigantesque appareil jamais construit aurait eu l'aspect d'une soucoupe volante de belle facture. La transformation du ballon en machine volante, puis en engin de guerre, de même que sa forme parfaite, épurée, ne pouvaient que frapper l'imagination populaire à travers les romans du Capitaine Danrit, lequel utilisa largement la figure de l'inventeur et aéronaute Louis Capazza. «Le ballon métallique Le Tzar», illustration de Paul de Sémant in "L'invasion noire – La guerre au vingtième siècle" par le capitaine Danrit [Émile Driant (1855 - 1916)], 1895-1896. Voir aussi images 3891, 3892, 4676 + 18746 à 18749.

«Les Maître du Monde»
Illustration pour le film «Les Maître du Monde» (d'après Jules Verne) in Star Ciné Cosmos n° 68 du 2 mai 1964.

L'Albatros de Jules Verne dans les Montagnes-Rocheuses.
L'Albatros de Jules Verne, ici dans «La traversée des Montagnes-Rocheuses». Illustration de L. Benett, gravure de Pannemaker, in Jules Verne, Robur-le-Conquérant, Paris, Bibliothèque d'Education et de Récréation, J. Hetzel et Cie, 1886, collection «Les Voyages extraordinaires».

«Le Laboratoire de Satan»
Dessin de R. Houy pour «Le Laboratoire de Satan». In Les Robinsons de l'Ile volante (n° 17), de R.-M. de Nizerolles. Paris, J. Ferenczi & Fils Éditeurs, 1937.

Les Mines du roi Salomon de Henry Rider Haggard
Éclipse. «"Regarde, ô Roi!", criai-je.» Illustration de Riou extraite de "Découverte des Mines de Salomon" de Henry Rider Haggard. Adapté par C. Lemaire. Paris, J. Hetzel et Cie, Bibliothèque d'Education et de Récréation, 1888. Paru sous le titre original : "King Solomon's Mines". L'explorateur Allan Quatermain découvre en Zambie un monde perdu, le Kukuanaland impénétrable, peuplé par de fiers guerriers de deux mètres de haut, aux coiffes ornées de plumes de l'oiseau sakabwala. Autre découverte : celle de la chambre au trésor du roi Salomon.

Henri de Parville.
Carte postale à l'effigie du vulgarisateur scientifique Henri de Parville (1838-1909), auteur d'Un habitant de la planète Mars, Paris, Hetzel, s. d. [1865].

Prisonniers des Martiens.
Sanglés au sol par les Martiens. Arnould Galopin, «Aventures fantastiques d'un jeune Parisien», épisode «La ville de feu» (12e fascicule), Paris, Jules Tallandier, 1908, illustration d'E. Bouard.