Le sous-marin "Gymnote", 1887
Le submersible "Gymnote" construit par Henri Dupuy de Lôme et et Gustave Zédé en 1887 est le premier sous-marin à propulsion électrique. Image échappée d'un album pour enfant, 1959.

Présumée plongée d'Alexandre le Grand, 322 av. J.-C.
Plongée d'Alexandre le Grand au moyen d'une cloche (en 322 av. J.-C), selon une gravure du XVe siècle. Image échappée d'un album pour enfant, 1959.

Le sous-marin "Nautilus" de Robert Fulton, 1800
Premier essai du submersible le "Nautilus" de Robert Fulton, ici en 1800 dans la Seine. Engin équipé d'une voile en forme d'éventail pour la propulsion en surface et mu en plongée par la force humaine agissant sur des manivelles… Image échappée d'un album pour enfant, 1959.

Le XIXe siècle imagine le bistrot sous-marin de l'an 2000
Boire un verre (adapté !) tranquillement installé à la terrasse d'un bistrot sous-marin, c'est ça la colonisation des fonds marins en l'an 2000 (vu du XIX siècle) ! «Voyez terrasse !», série «En l'An 2000», chromolithographie publicitaire de l'Imprimerie Vieillemard. Illustration de Jean-Marc Côté, 1900-1901. Vignette de format 10,5 x 6,5 cm (par planche de 9 images, la planche est de format 32 x 20 cm).

Belle scène de vie quotidienne en apesanteur
Scène de vie quotidienne en apesanteur. Illustration d'Alex Schomburg pour "Fantastic Story Magazine", mars 1953.

"Space Ship 13", 1946
Belle illustration pour "Space Ship 13" de Patrick S. Selby pour "New Worlds – Fiction of the Future", vol 1 n° 2, 1946 (brit pulp).

"Que sera l'homme spatial ?"
Couverture de "Sciences et Avenir" (n° 169, mars 1961). Pour toute utilisation, merci d'effectuer une demande d'autorisation préalable auprès du détenteur des droits.

Armstrong et Aldrin sont sur la Lune. "Il leur reste à décoller et à rejoindre Apollo 11" titre "France Soir".
Premier alunissage : après "La marche fantastique sur la Lune, ils ont réussi, mais le monde a encore peur", titre France-Soir le 22 juillet 1969, à propos du décollage de Eagle, le module lunaire (LEM) et du retour sur Terre d'Apollo 11.

Carte postale soviétique sur la conquête de la Lune
Luna 2, la première sonde envoyée sur la Lune fut détruite à l'alunissage le 14 septembre 1959, deux jours après son décollage.

Géopolitique lunaire
En une de "Life" du 10 septembre 1962, l'avance des Russes sur les Américains "dans la course à la Lune".

"Fantastique ! A 21 h 17, Armstrong et Aldrin se posaient sur la Lune"
1969 : alors qu'Eddy Merckx gagne son 1er Tour de France, Apollo 11 fait la "une" de la presse, comme ici de "L'Est Eclair" du 21 juillet 1969 : "Cette nuit, à 2 heures, Armstrong devait marcher sur la Lune".

Scaphandre spatial
Illustration de Siegel pour "Fantastic Universe Science Fiction" de novembre 1958.

"Route des astres" de Patrick Moore, 1955
Jaquette illustrée avec sortie extra-véhiculaire et ravitaillement spatial pour le livre "Route des astres" de Patrick Moore, Tours, Mame, coll. Découvertes, 1955.

«Captation de l'électricité de l'atmosphère», vers 1930
«Captation de l'électricité de l'atmosphère». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

"Gratte-ciel cylindrique avec gare aérienne", vers 1930
Pour tenter de résoudre les problèmes liés à la surpopulation, voici un concept de "gratte-ciel cylindrique" et conique avec rampe d'accès en spirale pour voitures, s'élevant progressivement du sol jusqu'au faîte de la maison. Au sommet : un aéroport ("plan de lancement et d'atterrissage pour les avions"). Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Chars sous-marins pour explorations et chasses aux grandes profondeurs», vers 1930
«Chars sous-marins pour explorations et chasses aux grandes profondeurs». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Le tunnel sous la manche», vers 1930
«Le tunnel sous la Manche». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Le rapide du XXIe siècle, locomotive à carénage total», vers 1930
«Le rapide du XXIe siècle, locomotive à carénage total». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Le vélo aérodynamique à pédalage horizontal», vers 1930
«Le vélo aérodynamique à pédalage horizontal» Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Auto à aérodynamisme intégral», vers 1930
«Auto à aérodynamisme intégral». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Train d'avions avec gros aérotracteur et remorques largables en vol», vers 1930
«Train d'avions avec gros aérotracteur et remorques largables en vol». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Les super-paquebots de l'air», vers 1930
«Les super-paquebots de l'air». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Relais flottants pour avions transocéaniques», vers 1930
«Relais flottants pour avions transocéaniques» Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Balisage lumineux des itinéraires aériens», vers 1930
«Balisage lumineux des itinéraires aériens». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Avion de gros transport transafricain bravant le simoun au-dessus du Sahara», vers 1930
«Avion de gros transport transafricain bravant le simoun au-dessus du Sahara». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Le pilotage automatique des avions», vers 1930
Un petit somme pendant le pilotage automatique des avions ?! Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Avion fusée pour vols interplanétaires», vers 1930
«Avion fusée pour vols interplanétaires». Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

Gigantesque navire transatlantique au look « rétro-futuriste», vers 1930
«Transatlantique à finesse aérodynamique totale». Cette image est inspirée d'un projet de Norman Bel Geddes, l'un des tout premiers designers industriels, lequel ouvre en 1927 son agence de consultant en design à New York et prône le développement de l'esthétique «streamline» ou aérodynamique, dont il sera le plus utopiste des représentants. En 1932, son traité "Horizons" deviendra un best-seller et influencera toute une génération de designers. Carte à collectionner de la série «Regards sur l'avenir» pour l'apéritif Byrrh, série 24, Ateliers ABC, Paris, s. d. (vers 1930).

«Le monde des û [Le Monde des non-A].
Couverture pour «Le monde des û [Le Monde des non-A] de A. E. Van Vogt, Librairie Gallimard, «Le rayon fantastique», 1953, traduction de Boris Vian ("The World of Ã").

"This Amazing Universe" : un voyage en avion... vers les planètes !
En juin 1938, lors de la courte période de l'histoire de l'humanité séparant l'invention de l'aéronautique de celle de l'astronautique, le magazine de science-fiction populaire "Amazing Stories", avec cette illustration de Horace Hime, se demande le temps que prendrait un voyage... en avion vers les planètes du système solaire ! N'en sommes-nous pas actuellement au même stade pour le voyage interstellaire : de la même manière qu'il a fallu imaginer les fusées pour permettre l'exploration du système solaire, quel système de propulsion faudra-t-il inventer pour atteindre les plus proches exoplanètes ?.

En 1954, comparaison des stations spatiales russe et américaine
"Offensive Lune : qui sera le premier ?" "Radar" du 28 novembre 1954 propose une comparaison des projets de stations spatiales russe et américaine avec la station de von Braun en haut et celle de Tsiolkovski / Potocnik en bas.

L'Obus de Jules Verne, au retour de son périple autour de la Lune
De retour de son voyage vers la Lune, l'Obus, surmonté du drapeau étasunien, flotte à la surface de l'océan dans l'attente d'être récupéré. Image terriblement visionnaire, annonciatrice de la désormais classique récupération en mer de la capsule Apollo. Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Impression lunaire chez Jules Verne dans "Autour de la Lune", 1870
"Il me semble que je les vois" sur la Lune, près du projectile à demi enfoncé… Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Correction de trajectoire pour l'Obus de Jules Verne, 1870
Une petite accélération au bon moment et voici l'Obus qui se place en meilleure position pour la suite des opérations. Cette illustration est une des premières à évoquer l'utilisation de réacteur d'appoint pour corriger une trajectoire. Sur le principe, la technique moderne est restée la même. Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Le "projectile" de Jules Verne en orbite autour de la Lune
L'obus tiré à destination de la Lune est désormais en orbite. Autour de lui flottent divers objets (dont le cadavre d'un chien) lors d'une opération de délestage destinée à alléger le "projectile" lunaire. Dessin non signé (par Emile Bayard ou A. de Neuville), gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870.

L'Obus lunaire de Jules Verne et premier chien dans l'espace
Vision assez surréaliste du véritable premier chien dans l'espace, bien avant Laïka ? En fait : "C'était le cadavre" (d'un des deux malheureux chiens accompagnant le trio d'intrépides explorateurs), dont l'équipage de l'Obus lunaire s'est délesté ! Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Destination : la Lune ! pour l'obus julesvernien
Feu ! Dans une explosion de flammes et de fumée, l'Obus jaillit droit dans le ciel, tel un diable sorti d'une bouche de l'enfer. Destination : la Lune ! Et si nos héros intrépides ne sont pas littéralement écrabouillés par l'accélération à l'instant de la mise à feu, c'est parce qu'en littérature tous les risques sont permis. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

«De la terre à la Lune» et l'obus capitonné de Jules Verne
Le premier auteur à tenter l'expérience du réalisme scientifique dans le domaine de la fiction spatiale est probablement Jules Verne avec "De la Terre à la Lune" (1865) puis "Autour de la Lune" (1870). Verne conçoit un gigantesque canon qui tirerait dans l'espace un obus aménagé pour accueillir ses héros. Le capitonnage intérieur du projectile est bien visible sur l'illustration en coupe, de même que les nombreux aménagements assurant un véritable confort aux intrépides voyageurs. Malgré une réelle tentative par le romancier visionnaire de prise en compte des conditions de vie à l'intérieur d'un véhicule spatial, ses propositions (canapé circulaire, bibliothèque, bar, armurerie contenant un râtelier de fusils, sans oublier la présence de deux chiens, Diane et Satellite...) ne feront pas école : pour des raisons évidentes d'économies en masse transportée et en encombrement, nos modernes astronautes doivent se contenter de conditions de vie autrement plus spartiates ! Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Essai d'habitabilité de l'obus lunaire
Avant le départ, essai d'habitabilité de l'obus lunaire, avec ici la fin d'une période de huitaine. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

L'obus lunaire de Jules Verne, un air de fusée Apollo
Sorti de sa fonderie, auréolé de drapeaux étasuniens, l'obus est livrée à Stone-Hill, d'où il sera tiré, à destination de la Lune. «L'arrivée du projectile à Stone's Hill». Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Un train de projectiles pour la Lune chez Jules Verne
Un train de projectiles pour la Lune, avec à l'avant, un obus tracteur surmonté d'une cheminée d'où s'échappe un trait de fumée, puis un wagon contenant la réserve de combustible. Viennent ensuite trois voitures emportant du frêt et des passagers (deux wagons de première classe, entourant un de seconde classe au centre !). Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Le toboggan aérien.
Habilement piloté par un conducteur chevronné, le «Sky Toboggan» à double hélices promène ses passagers, confortablement installés, dans un périple aérien au-dessus de New-York et de l'île de Manhattan. Afin de leur en mettre plein la vue, les parois de l'engin sont réalisées au moyen d'un nouveau plastique innovant, totalement transparent. Illustration de Frank R. Paul pour "Science and Mechanics", avril 1935, A Gernsback Publication.

Machine à explorer le temps.
Ce n'est pas à un voyage dans l'espace que cet engin peu aérodynamique invite le passager, mais à un voyage dans le temps... Wonder Stories propose ici, en mars 1935, sa vision de la machine à explorer le temps avec cette illustration de Frank R. Paul.

Airship futuriste à hélices
Couverture de Frank R. Paul pour «The Thunderer» de A. H. Johnson, in "Air Wonder Stories", janvier 1930. Un «sous-marin volant» provoque l'ébullition du lac qu'il survole et la décomposition de son eau en y plongeant deux fils électriques.

Dos de couverture de l'album "L'an 2000" du Chocolat Aiglon
Le Chocolat Aiglon soigne sa réclame sur le thème de l'avenir et de la prospective. Le futur est en effet un mode de communication fort permettant d'affirmer la pérennité d'une marque, comme son avance technologique face à la concurrence. Dans les années cinquante, on imagine ainsi que "la publicité en l'an 2000" du Chocolat Aiglon se fera directement depuis le siège de la marque, par la "projection sur un nuage artificiel" produit par un avion. "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." 4e de couverture. Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Vue éclatée d'un avion géant imaginé en 1953 pour l'an 2000
«129. Coupe d'un avion géant.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

« Métro transcontinental télécommandé » à la station de Bruxelles, tel qu'imaginé en 1953 pour l'an 2000
Le RER du futur, ligne Londres - Le Caire, avec pilotage à distance. «118. Métro transcontinental télécommandé.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

« Le musée des Antiquités en l'an 2000 », imaginé en 1953 pour l'an 2000
Avec quantité de moyens de déplacement sur terre, en mer et dans les airs, il s'agirait plutôt du "Musée des transports du passé". «Le musée des Antiquités en l'an 2000.» Visuel composé de 6 cartes à collectionner (n° 108 à 113). "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Motocyclette tout-terrain imaginée en 1953 pour l'an 2000
«107. Moto.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Voiture de course imaginée en 1953 pour l'an 2000
«106. Auto de course.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Voiture atomique, imaginée en 1953 pour l'an 2000
«105. Auto atomique.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Tour géante de défense aérienne, imaginé en 1953 pour l'an 2000
«94. Tour géante de défense aérienne.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Train blindé, imaginé en 1953 pour l'an 2000
«92. Train blindé.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Monorail suspendu, imaginé en 1953 pour l'an 2000
«91. Train monorail.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Le « Trans-Sibérien » et la Grande Muraille de Chine, imaginé en 1953 pour l'an 2000
Le chemin de fer transsibérien de l'an 2000 croisant la Grande Muraille de Chine du côté du désert de Gobi. «90. Trans-Sibérien.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Vue en éclaté d'un tunnel intercontinental imaginé en 1953 pour l'an 2000
A défaut d'être plus sécurisé (avec séparation des deux sens de circulation dans deux tubes différents), le tunnel du futur est toujours plus large (englobant trafic automobile et ferroviaire) et toujours plus long (on le devine volontiers transatlantique, malgré la conduite à gauche…). Vue en éclaté. «85. Tunnel sous-marin intercontinental.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Course de voitures en l'an 2000, imaginée en 1953 pour l'an 2000
Entre rallye et Formule 1, la compétition automobile du futur devait se tenir à la fois sur circuit et sur routes traditionnelles, avec des véhicules forcément tous plus futuristes les uns que les autres. «Course d'autos en l'an 2000.» Visuel composé de 6 cartes à collectionner (n° 78 à 83). "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Autoroute pour bateaux… imaginée en 1953 pour l'an 2000
Projet tout particulièrement loufoque devant permettre aux bateaux de passer d'une mer à l'autre… par voie terrestre (tout en restant dans l'élément liquide) !!! «76. Nautostrade inter-océanique.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Opération de secours en pleine mer, avec vedette larguée par avion, imaginée en 1953 pour l'an 2000
Ou comment réinventer l'hydravion autrement. «74. Vedette rapide lancée par avion.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.

Grue géante imaginée en 1953 pour l'an 2000
«72. Grue géante.» "L'an 2000 / 'T Jaar 2000." Album pour 130 cartes à collectionner édité par le Chocolat Aiglon (Verviers, Belgique), s. d., vers 1953. En tout, 130 cartes chromos 8 x 11 cm (pour 110 visuels différents : 4 d'entre eux étant composés de 6 cartes chacun). Illustration de L. Goetgeluck.