Dessin de Georges Méliès pour son film "Le Voyage dans la Lune", 1902
Dessin de Georges Méliès (1861 - 1938) pour son film "Le Voyage dans la Lune", France, 1902 : la fusée percute l'oeil de la Lune (Lune surprise). Pour toute utilisation, merci d'effectuer une demande d'autorisation préalable auprès de la société de production ou du détenteur des droits.

Sélénites, dessin de Georges Méliès, 1902
Dessin de Sélénites par Georges Méliès (1861 - 1938) pour son film "Le Voyage dans la Lune", France, 1902. Pour toute utilisation, merci d'effectuer une demande d'autorisation préalable auprès de la société de production ou du détenteur des droits.

Jules Verne en disque 30 cm
Pochette du disque 30 cm "De la Terre à la Lune - Autour de la Lune", d'après les romans de Jules Verne, adaptés et réalisés par Robert Prot. Coll. Le Disque d'Aventure, Disques Festival, s. d. Pochette signée Max Dufour.

L'Obus de Jules Verne, au retour de son périple autour de la Lune
De retour de son voyage vers la Lune, l'Obus, surmonté du drapeau étasunien, flotte à la surface de l'océan dans l'attente d'être récupéré. Image terriblement visionnaire, annonciatrice de la désormais classique récupération en mer de la capsule Apollo. Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Impression lunaire chez Jules Verne dans "Autour de la Lune", 1870
"Il me semble que je les vois" sur la Lune, près du projectile à demi enfoncé… Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Correction de trajectoire pour l'Obus de Jules Verne, 1870
Une petite accélération au bon moment et voici l'Obus qui se place en meilleure position pour la suite des opérations. Cette illustration est une des premières à évoquer l'utilisation de réacteur d'appoint pour corriger une trajectoire. Sur le principe, la technique moderne est restée la même. Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Le "projectile" de Jules Verne en orbite autour de la Lune
L'obus tiré à destination de la Lune est désormais en orbite. Autour de lui flottent divers objets (dont le cadavre d'un chien) lors d'une opération de délestage destinée à alléger le "projectile" lunaire. Dessin non signé (par Emile Bayard ou A. de Neuville), gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870.

Séance de vol en apesanteur chez Jules Verne
Le Zéro-G julesvernien ou séance de vol en apesanteur chez Jules Verne. Un moment d'ivresse : "Ils étaient comme des gens ivres auxquels la stabilité fait défaut". Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

L'Obus lunaire de Jules Verne et premier chien dans l'espace
Vision assez surréaliste du véritable premier chien dans l'espace, bien avant Laïka ? En fait : "C'était le cadavre" (d'un des deux malheureux chiens accompagnant le trio d'intrépides explorateurs), dont l'équipage de l'Obus lunaire s'est délesté ! Dessin de Emile Bayard, gravure de Hildibrand, pour "Autour de la Lune" de Jules Verne, Bibliothèque d'Education et de Récréation, s. d. (1870).

Destination : la Lune ! pour l'obus julesvernien
Feu ! Dans une explosion de flammes et de fumée, l'Obus jaillit droit dans le ciel, tel un diable sorti d'une bouche de l'enfer. Destination : la Lune ! Et si nos héros intrépides ne sont pas littéralement écrabouillés par l'accélération à l'instant de la mise à feu, c'est parce qu'en littérature tous les risques sont permis. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

«De la terre à la Lune» et l'obus capitonné de Jules Verne
Le premier auteur à tenter l'expérience du réalisme scientifique dans le domaine de la fiction spatiale est probablement Jules Verne avec "De la Terre à la Lune" (1865) puis "Autour de la Lune" (1870). Verne conçoit un gigantesque canon qui tirerait dans l'espace un obus aménagé pour accueillir ses héros. Le capitonnage intérieur du projectile est bien visible sur l'illustration en coupe, de même que les nombreux aménagements assurant un véritable confort aux intrépides voyageurs. Malgré une réelle tentative par le romancier visionnaire de prise en compte des conditions de vie à l'intérieur d'un véhicule spatial, ses propositions (canapé circulaire, bibliothèque, bar, armurerie contenant un râtelier de fusils, sans oublier la présence de deux chiens, Diane et Satellite...) ne feront pas école : pour des raisons évidentes d'économies en masse transportée et en encombrement, nos modernes astronautes doivent se contenter de conditions de vie autrement plus spartiates ! Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Essai d'habitabilité de l'obus lunaire
Avant le départ, essai d'habitabilité de l'obus lunaire, avec ici la fin d'une période de huitaine. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

L'obus lunaire de Jules Verne, un air de fusée Apollo
Sorti de sa fonderie, auréolé de drapeaux étasuniens, l'obus est livrée à Stone-Hill, d'où il sera tiré, à destination de la Lune. «L'arrivée du projectile à Stone's Hill». Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Un train de projectiles pour la Lune chez Jules Verne
Un train de projectiles pour la Lune, avec à l'avant, un obus tracteur surmonté d'une cheminée d'où s'échappe un trait de fumée, puis un wagon contenant la réserve de combustible. Viennent ensuite trois voitures emportant du frêt et des passagers (deux wagons de première classe, entourant un de seconde classe au centre !). Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Carte de la Floride chez Jules Verne
Carte du territoire de la Floride où sera construit le canon géant destiné à «tirer» jusqu'à la Lune un obus habité. En visionnaire avisé, ou plus prosaïquement au nom d'une évidence scientifique, Jules Verne fait installer son canon là où sera construit Cap Canaveral - afin de bénéficier au mieux de la propre rotation de la Terre. Il convient en effet de lancer un vaisseau d'aussi près que possible de l'équateur, ceci afin de bénéficier de l'effet de fronde permettant une économie en carburant, or la Floride constitue précisément le territoire étasunien le plus au sud. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Le canon géant permettant chez Jules Verne d'envoyer un obus habité jusqu'à la Lune
Vue de la Columbiad, le canon géant de 900 pieds imaginé par le Comité issu du Gun-Club, afin d'envoyer un obus habité jusqu'à la Lune. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865)

Le canon de l'île de Malte
"A Malte, au temps des chevaliers, un certain canon du fort Saint-Elme lançait des projectiles pesant deux mille cinq cents livres". Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865)

"La Columbiad Rodman", le canon le plus rapide du monde
"La Columbiad Rodman essayée au fort Hamilton, près de New York, lançait un boulet pesant une demi-tonne à une distance de six miles". Le canon Rodman est un type de columbiads de la guerre de Sécession, conçu par l'artilleur de l'Union Thomas Jackson Rodman (1815–1871). Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Impey Barbicane, le président du Gun-Club julesvernien
Portrait en pied de Barbicane, président du Gun-Club de Baltimore. Dessin de De Montaut pour "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Cartonnage éditeur polychrome pour "De la Terre à la Lune" de Jules Verne
Cartonnage éditeur polychrome, type «Aux feuilles d'acanthe", au macaron rouge, pour Les Voyages Extraordinaires. "De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes" de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

L'obus lunaire de Jules Verne, un air de fusée Apollo.
Sorti de sa fonderie, auréolé de drapeaux étasuniens, l'obus est livrée à Stone-Hill, d'où il sera tiré, à destination de la Lune. «L'arrivée du projectile à Stone's Hill», dessin de De Montaut pour De la Terre à la Lune - Trajet direct en 97 heures 20 minutes de Jules Verne, Les Mondes connus et inconnus, Paris, Collection Hetzel, s. d. (première parution : 1865).

Le Capitaine Némo dans la salle des machines du Nautilus
Le Capitaine Némo propose une visite dans la chambre des machines du Nautilus. Dessin de Riou, gravé par Hildibrand, pour "Vingt mille lieues sous les mers" de Jules Verne, Bibliothèque d'éducation et de récréation, Jules Hetzel et Cie, Paris, s. d. (première édition en 1870).

Le Capitaine Némo sur le pont du Nautilus
Debout sur le pont du Nautilus, le Capitaine Némo fait le point à l'aide d'un sextant. Fièrement dressé dans le vent, environné d'un vol de goélands, n'est-il pas la figure archétypale du Héros anarchiste, en rebellion contre tout l'univers ? Dessin de A. de Neuville, gravé par Hildibrand, pour "Vingt mille lieues sous les mers" de Jules Verne, Bibliothèque d'éducation et de récréation, Jules Hetzel et Cie, Paris, s. d. (première édition en 1870).

"JULEVERNALIEN"
JULEVERNALIEN by TEG Une réalisation de Thierry E. Garnier.

Trois grands romans inédits de Boussenard, Danrit, d'Ivoi
Le Journal des Voyages n° 568 du 20 octobre 1907 Avec "trois grands romans inédits" : "Les Gratteurs du ciel" de Louis Boussenard "L'Automobile de verre" de Paul d'Ivoi "Robinsons sous-marins" par le Capitaine Danrit

L'aviateur du Pacifique par le Capitaine Danrit
L'aviateur du Pacifique, un "grand roman d'aventures par le Capitaine Danrit" (Commandant Driant) in "Le Journal des Voyages" n° 675 du 7 novembre 1909. Hydravion à double hélices ?!

Gilet au nom de Raphaël Domjan, initiateur et skipper du bateau solaire MS Tûranor PlanetSolar (détail avec logo).
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Vélo à batterie alimentée à l'énergie solaire, à bord du catamaran PlanetSolar (il est destiné aux déplacements lors des escales).
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Divers trophés à bord du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Promotion du café «solaire» La Semeuse à bord du catamaran PlanetSolar : un tour du monde aux 9000 cafés...
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Machine à café «solaire» La Semeuse à bord du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Entrée du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Le catamaran PlanetSolar au Vieux-Port de Marseille.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Atelier de réparation du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Intérieur du catamaran PlanetSolar, avec canapé, vélo, machine à café.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Intérieur du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Instruments de navigation du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Poste de pilotage du catamaran PlanetSolar, avec ordinateurs et gouvernail.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Mobilier, table et banquette à bord du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Message de bienvenue à bord du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Les panneaux solaires du catamaran PlanetSolar à Marseille, amarré face à Notre-Dame de la Garde.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Drapeau suisse du catamaran PlanetSolar amarré au Vieux-Port de Marseille.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Panneaux solaires du catamaran PlanetSolar (détail).
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Panneaux solaires du catamaran PlanetSolar (détail avec main).
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Vue en volume des panneaux solaires du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Panneaux solaires du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Vue en volume des panneaux solaires du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Détail des panneaux solaires du catamaran PlanetSolar à Marseille.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Les panneaux solaires du catamaran PlanetSolar à Marseille, amarré face à Notre-Dame de la Garde.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Instruments de navigation du catamaran PlanetSolar.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Le catamaran PlanetSolar à Marseille, face à Notre-Dame de la Garde, vue des panneaux solaires.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Amarrage du catamaran PlanetSolar à Marseille, face à Notre-Dame de la Garde.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Amarrage du catamaran PlanetSolar à Marseille, face à Notre-Dame de la Garde.
Première escale au Vieux-Port de Marseille pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Amarrage du catamaran PlanetSolar devant la Mairie de Marseille.
Vieux-Port de Marseille, ici devant la Mairie, toute première escale pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Amarrage du catamaran PlanetSolar devant la Mairie de Marseille.
Vieux-Port de Marseille, ici devant la Mairie, toute première escale pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Vue arrière du catamaran PlanetSolar (détail avec drapeau suisse et panneaux solaires).
Vieux-Port de Marseille, toute première escale pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Vue arrière du catamaran PlanetSolar (détail avec drapeau suisse et reflets de l'eau sous un panneau solaire).
Vieux-Port de Marseille, toute première escale pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Vue arrière du catamaran PlanetSolar (détail).
Vieux-Port de Marseille, toute première escale pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Vue arrière du catamaran PlanetSolar (reflets de l'eau sous les panneaux solaires).
Vieux-Port de Marseille, toute première escale pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.

Amarrage du catamaran PlanetSolar devant la Mairie de Marseille.
Vieux-Port de Marseille, ici devant la Mairie, toute première escale pour le catamaran PlanetSolar, après son tour du monde solaire, premier du genre. PlanetSolar a réussi cette première circumnavigation de l'Histoire sans émission de CO2, avec des moteurs fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire (537 m2 de panneaux photovoltaïques) : 585 jours en mer, du 23 septembre 2010 au 4 mai 2012, et 60 000 km (au départ et à l'arrivée de Monaco). A noter qu'une lettre autographe de Jules Verne a effectué ce voyage extraordinaire à bord de PlanetSolar. Voir www.planetsolar.org Marseille, Vieux-Port, le 11 mai 2012.